Besuch vom großen Bruder

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An diesem Wochenende war 'Tag der offenen Tür' in einem unserer Gewerbegebiete. Ich hatte die Firma REWA Energie Service gefragt, ob ich mich auf deren Parkplatz neben den Solar-Carport stellen dürfte, um dort ein wenig Werbung für Elektroautos zu betreiben.

Kurz vor Beginn der Veranstaltung ist noch ein Tesla Fahrer durch das Gewerbegebiet gehuscht und hat mich dort aufgespürt. Mein Scirocco hat sich neben seinem großen Vorbild ziemlich wohl gefühlt.

Abschied vom (nicht ganz) wasserdichten SuperSeal Stecker der Encoder-Leitung

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Im Frühjahr bin ich ja nach drei Monaten ungestörten Fahrbetriebs mal im Regen liegengeblieben. Schuld daran war letztendlich, dass der Stecker der Leitung zum Encoder des Motors im Spritzwasserbereich lag und langsam aber sicher mit Wasser vollgelaufen war.

Zusätzlicher Schutz vor Spritzwasser hat nicht wirklich geholfen. Zweimal hatte ich seitdem das Gefühl, das mein Elektro-Scirocco nicht richtig am Gas hängt und jedes mal, wenn ich dann diesen Stecker kontrolliert habe, hatte sich im Innenleben schon wieder Feuchtigkeit angesammelt.

Ich habe das lange vor mir hergeschoben, aber jetzt war der Tag gekommen, diesen Stecker abzuschneiden und die beiden Kabelenden einfach zusammenzulöten. Die Konsequenz ist, dass jetzt die Lötstellen geöffnet werden müssen, wenn der Motor mal raus muss. Ich hoffe, dass das nicht so schnell nötig sein wird. Aber wenn, dann ist ohnehin eine Menge Arbeit angesagt und das Löten des Steckers ist bestimmt meine kleinste Sorge.

Auf den Bilder kann man glaube ich gut sehen, dass die Feuchtigkeit am Kabel herunterlaufen ist und dann hinter die Gummimanschette des Steckers gelangen konnte, weil der Kabeldurchmesser nicht optimal zur Gummimanschette passte. Wenn ich nochmal so einen Motor kaufen sollte, werde ich darauf bestehen, dass diese Kabel am Motor mindestens so lang sind, dass ich die Stecker aus dem Spritzwasserbereich herausführen kann.

Neulich auf dem VW Treffen

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An diesem Wochenende war ganz in der Nähe zu einem großen VW (und Audi) Treffen eingeladen. Da sollte mein elektrischer Scirocco natürlich nicht fehlen. 

Bei den ausgeschriebenen Pokalen war für mich nichts passendes dabei. Mein Scirocco war weder der Schönste, hatte nicht den besten Motorraum, nicht die meisten Eintragungen, nicht den lautesten Auspuff, nicht das lauteste Sound-System und die beste Ratte des Platzes war er auch nicht.

Ich habe mich also damit begnügt, den Passanten die Möglichkeit der Umrüstung zum Elektroauto zu zeigen. Das Gelände war allerdings riesig und lângst nicht alle Besucher sind überhaupt an meinem Wagen vorbeigekommen. Mir persönlich haben da die kleineren Treffen der letzten Wochen deutlich besser gefallen.

Die Mission geht weiter

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Nach meinen guten Erfahrungen mit dem letzten Oldtimer-Treffen bin ich am 1. Mai gleich wieder losgefahren, nachdem ich morgens vom 'Rietberg Classics' Event gelesen hatte. Diesmal war ich etwas später dran und es war schon richtig was los als ich ankam. Der Veranstalter sagte mir, es wären in vergangenen Jahren bis zu 1500 Teilnehmer da gewesen. Wie viele es diesmal waren, keine Ahnung. Ich bin von meinem Wagen kaum weggekommen, um mal selbst eine Runde zu drehen.

Ich war glaube ich der einzige mit einem elektrischen Youngtimer, wenn auch der eine oder andere Besucher schon mal eine Umrüstung gesehen hatte. Auch kannten mich jetzt schon einige Passanten vom Treffen in Boke. Einer meiner Gesprächspartner machte auf mich den Eindruck, als ob er jetzt ein neues Projekt in Aussicht hatte. Einen passenden Käfer hatte er schon zuhause stehen und jetzt wusste er glaube ich auch, was er mit ihm machen würde . . .