Heute hat mein Bekannter den ersten Teil seiner Arbeit vorbeigebracht. Die Adapterplatte, die Getriebe und E-Motor verbinden wird. Ich habe sie allerdings zweiteilig geplant. Der erste Teil wird an das Getriebe angepasst, der zweite Teil sorgt nur noch für den passenden Abstand zwischen E-Motor und Getriebe, damit das Schwungrad wieder genausoweit in das Getriebe reinreicht, wie es beim Original-Motor der Fall war. Auf dieses zweite Teil muss ich jetzt noch warten, aber da habe ich schon Übung drin.
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