Sonntag, 6. Juli 2014

Unterdruck für den Bremskraftverstärker

Jetzt musste ich nochmal einen kleinen Schritt rückwärts machen und etwas Platz schaffen, für die letzten Schweißarbeiten. Ich hatte mich endlich entschieden, wo die Unterdruckpumpe hinkommt und wo der Schlauch langgeführt werden soll. Also konnte der Halter der Pumpe jetzt angeschweißt werden. 

Das Verlegen des Unterdruckschlauchs musste um ein paar Ecken erfolgen, war aber dank passender Schlauchverbinder ganz unspektakulär. An der Spritzwand gab es dann auch noch an den genau passenden Stellen so eine Art Kabelbinder, die vorher einige Kabelbäume des Verbrennungsmotors festgehalten haben.







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